Resumen

En la nueva construcción o reconstrucción de proyectos de autopistas, el número de túneles gemelos de autopista con ocho carriles está aumentando. Sin embargo, no existen parámetros de diseño de soporte y medidas correspondientes en las especificaciones técnicas actuales para el diseño y construcción de túneles en China. En el supergran túnel de autopista Laohushan de un solo túnel y cuatro carriles, se miden y analizan el comportamiento de deformación y las características mecánicas de las estructuras de soporte. Los resultados de monitoreo indicaron que la deformación de la estructura del túnel experimentó principalmente tres etapas: deformación rápida, deformación lenta y deformación estable, y finalmente alcanzó un estado relativamente estable; el estrés de la estructura del soporte primario y el revestimiento secundario aumenta bruscamente al principio y luego tiende a estabilizarse gradualmente con la construcción gradual de cada parte de excavación en el túnel; el estrés de cada punto de medición en la costilla de acero es inferior al límite de elasticidad de

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Construcción; Túneles; Estructuras de soporte; Comportamiento de deformación; Características mecánicas; Resultados de monitoreo
• Keywords:Construction; Tunnels; Support structures; Deformation behavior; Mechanical characteristics; Monitoring results