Resumen

Equipado con dos fuentes de energía, el sistema de tren motriz de doble tracción para vehículos eléctricos puros tiene un modo de conducción diferente al de los vehículos eléctricos tradicionales. Bajo la premisa de que la forma estructural del sistema de transmisión permanezca sin cambios, se pueden adoptar los siguientes esquemas de transmisión para vehículos eléctricos de doble tracción según la demanda de potencia: el esquema de transmisión eléctrica principal y auxiliar (dos motores son impulsados por separado con acoplamiento de doble motor), el esquema de transmisión en el que los dos motores siempre mantienen el acoplamiento de conducción, y el esquema de transmisión eléctrica de tipo regulador de velocidad (el motor principal siempre se encarga de la conducción y el motor auxiliar se encarga de la regulación de velocidad). Por lo tanto, existe una diferencia significativa en los métodos de diseño del sistema de transmisión de potencia de vehículos eléctricos de doble tracción y vehículos existentes. En cuanto a

• Materias:Big Data Gestión de riesgos Administración de información Red neuronal Teoría de redes
• Subjects:Big Data Risk management Information management Neural network Network Theory
• Palabras claves:Fuentes de energía; Vehículos eléctricos; Sistema de transmisión; Doble tracción; Diseño de optimización; Simulación por computadora
• Keywords:Power sources; Electric vehicles; Transmission system; Dual-drive; Optimization design; Computer simulation