Resumen

Con el rápido desarrollo del ferrocarril de alta velocidad en China, el problema de asignación de trenes motores y programación de mantenimiento se está volviendo cada vez más importante para la organización del transporte. Este artículo se enfoca en considerar los elementos especiales de mantenimiento de los trenes motores y principalmente cumple con los dos límites de ciclo de mantenimiento en términos de kilometraje y tiempo para cada elemento. Luego, se propone un modelo de programación entera 0-1 para la asignación de trenes motores y la programación de mantenimiento, que tiene como objetivo maximizar el kilometraje acumulado antes de cada mantenimiento y minimizar el número de trenes motores. Las restricciones del modelo incluyen la relación de coincidencia entre los trenes motores y las rutas, así como entre los trenes motores y los elementos de mantenimiento, y la capacidad de mantenimiento del depósito de trenes motores. También se propone una estrategia de solución heurística basada en la optimización por enjambre de partículas para resolver el modelo. Finalmente, se diseña un estudio de caso

• Materias:Ecuación pseudoparabólica Dimensión fractal Virus informático Redes dinámicas Sistemas diferenciales
• Subjects:Pseudoparabolic equation Fractal dimension Computer virus Dynamic networks Differential systems
• Palabras claves:Desarrollo; Programación de mantenimiento; Conjunto de trenes motrices; Modelo de programación entera; Elementos de mantenimiento; Solución heurística
• Keywords:Development; Maintenance scheduling; Motor train set; Integer programming model; Maintenance items; Heuristic solution