Resumen

El paso subterráneo de la autopista de circunvalación de la ciudad de la línea 6 del metro de Chongqing se toma como antecedente ingenieril, y se estudian la secuencia óptima de excavación y las contramedidas de control correspondientes para el túnel de metro de tres líneas distribuidas triangularmente bajo la autopista de circunvalación. Se analizan las influencias de la secuencia de excavación en la deformación de la roca circundante al túnel, el estrés de la roca circundante, el estrés de la estructura de soporte, la zona plástica y el asentamiento superficial utilizando el software de elementos finitos MIDAS/GTS NX. Los resultados de la simulación numérica mostraron que el Caso 1 es la secuencia óptima de excavación del túnel de metro. Sin embargo, el asentamiento superficial bajo la secuencia óptima de excavación supera el valor límite de 30 mm, lo que no garantiza la seguridad del tráfico en la autopista. Sobre esta base, se proponen medidas de control para fortalecer los tú

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Ingeniería; Secuencia de excavación; Túnel de metro; Esquema de refuerzo; Asentamiento superficial; Medidas de control
• Keywords:Engineering; Excavation sequence; Metro tunnel; Reinforcement scheme; Surface settlement; Control measures