Resumen

Se realizaron pruebas de simulación numérica en el túnel minero con soporte combinado de arco-bulón a través de un enfoque de simulación numérica mejorado. Se tomó como referencia la típica calzada de roca blanda y se consideraron factores como el nivel de estrés del suelo, el coeficiente de presión lateral y el tipo y parámetros de soporte. Se analizó el mecanismo de fallo de una calzada semicircular con dos paredes rectas; los resultados mostraron que la deformación de flexión hacia adentro de las patas del arco y la separación arco-roca son el punto de quiebre del fallo global del sistema de soporte, y la rotura de los bulones de roca promovió el proceso de fallo. Se analizaron los efectos de diferentes medidas de control, incluyendo el aumento del diámetro del bulón, reemplazar los bulones convencionales por bulones absorbentes de energía y colocar bulones de bloqueo en las patas del arco. Se llevó a cabo una prueba de campo del es

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Simulación numérica; Arco-perno combinado soportado; Calzada de roca blanda; Mecanismo de falla; Medidas de control; Tubo de acero relleno de concreto
• Keywords:Numerical simulation; Arch-bolt combined supported; Soft rock roadway; Failure mechanism; Controlling measures; Concrete-filled steel tube