Como componente clave de un vehículo eléctrico híbrido (HEV), se ha encontrado que el rendimiento dinámico del mecanismo de acoplamiento de potencia tiene un efecto significativo en la vibración y el ruido de todo el vehículo. En este documento, se establece un modelo dinámico con cuerpos rígidos y flexibles de un mecanismo de acoplamiento de potencia de engranaje planetario doble. Luego, se simulan y analizan las características de las fuerzas de restricción del rodamiento en el dominio del tiempo y en el dominio de la frecuencia. Al mismo tiempo, se establece el modelo de elemento finito de la carcasa del mecanismo de acoplamiento de potencia. Luego, se analiza la respuesta a la vibración de la carcasa bajo la excitación de las fuerzas de restricción del rodamiento, y se obtiene el desplazamiento de vibración de la superficie de la carcasa. Además, basándose en el desplazamiento de vibración de la superficie de la carcasa, se establece un modelo de predicción
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