Resumen

Como componente clave de un vehículo eléctrico híbrido (HEV), se ha encontrado que el rendimiento dinámico del mecanismo de acoplamiento de potencia tiene un efecto significativo en la vibración y el ruido de todo el vehículo. En este documento, se establece un modelo dinámico con cuerpos rígidos y flexibles de un mecanismo de acoplamiento de potencia de engranaje planetario doble. Luego, se simulan y analizan las características de las fuerzas de restricción del rodamiento en el dominio del tiempo y en el dominio de la frecuencia. Al mismo tiempo, se establece el modelo de elemento finito de la carcasa del mecanismo de acoplamiento de potencia. Luego, se analiza la respuesta a la vibración de la carcasa bajo la excitación de las fuerzas de restricción del rodamiento, y se obtiene el desplazamiento de vibración de la superficie de la carcasa. Además, basándose en el desplazamiento de vibración de la superficie de la carcasa, se establece un modelo de predicción

• Materias:Matriz acústica Ingeniería subterránea Vibración longitudinal Transmisión dinámica Fallas de rodamientos
• Subjects:Acoustic array Underground engineering Longitudinal vibration Dynamic transmission Bearing failures
• Palabras claves:Vehículo eléctrico híbrido; Mecanismo de acoplamiento de potencia; Vibración; Ruido; Carcasa; Optimización
• Keywords:Hybrid electric vehicle; Power coupling mechanism; Vibration; Noise; Housing; Optimization