Resumen

En este artículo se investiga la optimización del rendimiento de vibración vertical de un sistema de acoplamiento tren-vía con la introducción de inercias tanto para las suspensiones primarias como secundarias. Se simula un modelo de un tren de pasajeros chino típico que viaja en una vía tradicional con rieles, durmientes y balasto. El objetivo es mejorar la calidad de marcha del tren y la atenuación de vibraciones del sistema de vías en respuesta a irregularidades en la pista. Se realizan optimizaciones solo para la inercia y para todos los parámetros de suspensión mediante el algoritmo de enjambre de partículas (PSO). Se demuestran los beneficios de rendimiento tanto para el tren como para el sistema de vías, y se comparan los diseños de suspensión con inercias conectadas en paralelo y en serie con el tradicional tanto en el dominio del tiempo como en el dominio de la frecuencia.

• Materias:Funciones Flujo de información Estudio de población Modelado de sistemas Modelo de campo
• Subjects:Functions Information flow Population study System modeling Field model
• Palabras claves:Optimización; Vibración vertical; Sistema de acoplamiento riel-tren; Inerter; Parámetros de suspensión; Algoritmo de enjambre de partículas
• Keywords:Optimization; Vertical vibration; Rail-train coupling system; Inerter; Suspension parameters; Particle swarm algorithm