Resumen

Estudiamos el efecto del estacionamiento en la elección de viaje de los viajeros heterogéneos en un sistema de transporte competitivo que consta de un metro y una carretera paralela con un cuello de botella de capacidad de servicio limitada. Cada mañana, los viajeros utilizan sus automóviles privados únicamente o conducen sus autos hasta el cuello de botella, estacionan allí y luego toman el metro hasta el destino. Considerando los efectos causados por la congestión corporal en el vagón y las tarifas de estacionamiento, desarrollamos un modelo de cuello de botella para describir la elección de viaje de los viajeros. Existen varios tipos de equilibrio que corresponden al equilibrio de usuario. Investigamos la influencia de la capacidad del cuello de botella y la demanda total de viajes en los comportamientos de viaje y en el costo social total. Se muestra que existe un esquema con tarifas de metro y tarifas de estacionamiento adecuadas para implementar el costo social total mínimo.

• Materias:Redes complejas Redes ecológicas Ecuaciones en diferencias Sistema de ecuaciones diferenciales Valor límite fraccional
• Subjects:Complex networks Ecological networks Difference equations System of differential equations Fractional limit value
• Palabras claves:Estacionamiento; Metro; Cuello de botella; Viajeros; Elección de viaje; Costo social
• Keywords:Parking; Subway; Bottleneck; Commuters; Travel choice; Social cost