Resumen

El sistema de logística subterránea (ULS) tiende a aliviar la congestión del tráfico, aumentar la eficiencia de la logística urbana, mitigar los efectos negativos de los procesos logísticos tradicionales y mejorar la sostenibilidad de las áreas urbanas. Sin embargo, el costo relativamente alto y el riesgo de la construcción subterránea son serios obstáculos para implementar ULS. Integrar ULS en el sistema moderno de metro (M-ULS) se considera factible y eficiente para resolver este problema. Este documento tiene como objetivo desarrollar un método de planificación de la red de ULS basado en el sistema de metro. Primero, se propuso un modelo de evaluación del volumen de carga subterránea considerando la capacidad de servicio, el flujo de carga y la accesibilidad regional. Segundo, se desarrolló un conjunto de modelos de programación entera mixta para resolver el problema de la ubicación-asignación óptima de nodos (LAP) en la red. Luego, se diseñó un algoritmo híbrido con una combinación de E

• Materias:Etringita Microestructura Ingeniería portuaria Método estocástico Conductividad hidráulica
• Subjects:Ettringite Microstructure Port engineering Stochastic method Hydraulic conductivity
• Palabras claves:Sistema de logística subterránea; Congestión de tráfico; Eficiencia logística urbana; Construcción subterránea; Sistema de metro; Planificación de redes
• Keywords:Underground logistics system; Traffic congestion; City logistics efficiency; Underground construction; Metro system; Network planning