Resumen

Promover un desarrollo más sostenible de las realidades urbanas es uno de los objetivos más importantes de las últimas décadas. Una posible estrategia para alcanzar este objetivo es la aplicación de una tarificación vial: el cobro de peaje a los vehículos privados al pasar por determinadas vías de la red podría ser una forma de atenuar la congestión del tráfico y, al mismo tiempo, fomentar el cambio hacia medios de transporte más sostenibles. En este contexto, proponemos un método para distribuir de forma equitativa los resultados/ingresos de esta estrategia de tarificación. En concreto, proponemos diseñar un sistema de bicicletas compartidas de libre flotación cuyos recursos podrían asignarse en el territorio de acuerdo con principios de equidad espacial y social. Se investiga la relación entre el importe de los peajes, el número de días de aplicación de la política y la equidad perseguida, y se adjuntan tanto una aplicación numérica (a una red de prueba y a un caso de estudio real) como un análisis de sensibilidad en apoyo del método.

• Materias:Transporte urbano Señales de control de tráfico Accidentes de transito Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Urban transport Traffic control signs Traffic accidents Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:estudio de caso real, principios de equidad social, método, determinadas carreteras, forma justa, objetivos importantes, aplicación numérica, estrategia posible, estrategia de tarificación, coches particulares
• Keywords:real case study, social equity principles, method, certain roads, fair way, important goals, numerical application, possible strategy, pricing strategy, private cars