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Los buques marítimos autónomos de superficie (MASS), un área emergente de avance digital en las industrias del transporte marítimo y la construcción naval, presentan un paradigma jurídico diferente al de los buques existentes. Este artículo se centra en el análisis jurídico relacionado con las operaciones comerciales del MASS en el futuro comparados con la República de Corea y el Reino Unido. Los resultados del estudio contribuyen a los criterios de responsabilidad de fabricación de un software autónomo integrado en buques y un plan de mejora en términos políticos. Además, se presenta una estrategia para equilibrar la reparación equitativa de los daños frente a los avances tecnológicos con el fin de garantizar la seguridad marítima en la industria.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
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