Resumen

Para investigar diferentes criterios de elección de ruta en una red competitiva de autopistas/estacionamientos de trasbordo (P&R) con tiempos de viaje inciertos en la carretera, se presenta un modelo de programación bicapa para resolver el problema de determinar las tarifas de estacionamiento y la distribución modal. Ante la incertidumbre del tiempo de viaje, los viajeros planifican sus viajes con una probabilidad de llegada a tiempo predefinida. Se compara el impacto de tres criterios de elección de ruta: el tiempo de viaje promedio, el presupuesto de tiempo de viaje y el tiempo de viaje promedio excedente, para la fijación de precios de estacionamiento y la distribución modal. El modelo en equilibrio de usuario se describe como un modelo de minimización. Y se presentan las soluciones analíticas. Las soluciones analíticas muestran que tanto el flujo como el tiempo de viaje en equilibrio son independientes de la diferencia de precio del gasto de viaje en dinero. Se detallan los principales hallazgos de los

• Materias:Sistemas no lineales Dinámica no lineal Red de tráfico dinámico Algoritmo alométrico Sistema conmutado
• Subjects:Nonlinear systems Nonlinear dynamics Dynamic traffic network Allometric algorithm Switched system
• Palabras claves:Criterios de elección de ruta; Incertidumbre en el tiempo de viaje; Tarifas de estacionamiento; Reparto modal; Equilibrio del usuario; Distribución log-normal
• Keywords:Route choice criteria; Travel time uncertainty; Parking fees; Modal split; User equilibrium; Log-normal distribution