Resumen

El calor residual de los gases de escape representa una cantidad significativa de energía térmica, que convencionalmente se ha utilizado para aplicaciones combinadas de calefacción y electricidad. En este artículo se estudia el rendimiento de un motor atmosférico de encendido por chispa equipado con un mecanismo de recuperación del calor residual (WHRM) en un turismo. Se presenta la cantidad de energía térmica procedente de los gases de escape y los resultados de las pruebas experimentales sugieren que el concepto es termodinámicamente viable y podría mejorar significativamente el rendimiento del sistema en función de la carga aplicada al motor. Sin embargo, la existencia de WHRM afecta al rendimiento del motor reduciendo ligeramente la potencia. El método de simulación se crea utilizando una red neuronal artificial (RNA) que predice la potencia producida por la WHRM.

• Materias:Radiación Modelado Campos de tensión Nanohaces elásticos Termoelectromecánico
• Subjects:Radiation Modeling Strain fields Elastic nanobeams Thermoelectromechanical
• Palabras claves:WHRM, motor de encendido por chispa aspirado, mecanismo de recuperación del calor residual, red neuronal artificial, resultados de pruebas experimentales, motor, rendimiento, potencia, gases de escape, energía térmica.
• Keywords:WHRM, aspirated spark ignition engine, waste heat recovery mechanism, artificial neural network, experimental test results, engine, performance, power, exhaust gases, heat energy