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La vibración inducida por vórtices (VIV) en puentes, relacionada con la interacción fluido-estructura y el mantenimiento del sistema de monitoreo de puentes, provoca problemas de fatiga y servicio debido a la inestabilidad aerodinámica a baja velocidad del viento. Se han realizado extensos estudios sobre VIV mediante la medición directa de la frecuencia de desprendimiento de vórtices y la velocidad del viento para indicar el mayor desplazamiento de la viga. Sin embargo, estudios previos no han investigado la predicción de la velocidad del viento para aumentar el VIV con diversas frecuencias naturales de la estructura, ya que la mayoría de los casos se han centrado en la estimación de la velocidad del viento y la frecuencia de desprendimiento por la estructura de montaje en la posición fija. En este artículo se sugiere un método para predecir la velocidad del viento para aumentar el VIV con diversas frecuencias naturales en un puente carretero-ferroviario con viga de celosía. Con este fin, se
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