Resumen

Al predecir la estabilidad no lineal del sistema de husillo de alta velocidad, es necesario crear un modelo preciso que refleje las características dinámicas de todo el sistema, incluyendo la unión husillo-rodamiento y las uniones husillo-soporte-herramienta. En este documento, se construyó el modelo de resorte de distribución de las uniones husillo-soporte-herramienta teniendo en cuenta sus características dinámicas; también se estableció el modelo dinámico de cinco grados de libertad del rodamiento de contacto angular para estudiar la influencia de la velocidad y la precarga en la unión husillo-rodamiento, ambos utilizados en el modelo FEM completo del sistema de husillo en general. La racionalidad del modelo fue verificada mediante la comparación con la FRF del modelo rígido tradicional y experimentos. Por último, se analizaron las influencias de la velocidad y la fuerza de corte en la estabilidad no lineal mediante espectro de amplitud, bifurcación y mapeo de Poincaré. Los resultados proporcionaron una base teórica y un criterio

• Materias:Interacción dinámica Efectos de amortiguamiento Velocidades críticas Control de vibraciones Amortiguador
• Subjects:Dynamic interaction Damping effects Critical velocities Vibration control Damper
• Palabras claves:Estabilidad no lineal; Sistema de husillo de alta velocidad; Características dinámicas; Unión husillo-rodamiento; Uniones husillo-soporte-herramienta; Modelo FEM
• Keywords:Nonlinear stability; High-speed spindle system; Dynamic characteristics; Spindle-bearing joint; Spindle-holder-tool joints; FEM model