Resumen

La investigación descrita en este artículo se llevó a cabo para predecir las fuerzas hidrodinámicas y de fricción de la hélice de paso controlable (CPP) que provocan problemas de rozamiento en un cojinete de pala. Las ecuaciones de gobierno son Navier-Stokes promediadas por Reynolds (RANS) y se resuelven mediante el solver OpenFOAM para las fuerzas hidrodinámicas detrás de la estela del barco. Las fuerzas de rozamiento se calculan mediante fórmulas mecánicas prácticas. Se utilizan diferentes velocidades de avance con velocidad de rotación constante de las palas para obtener coeficientes hidrodinámicos en aguas abiertas y en la estela tras la hélice. Los resultados se comparan con cuatro pasos diferentes. Se presentan los resultados numéricos detallados de la modelización tridimensional de la hélice, las características hidrodinámicas y la probabilidad del movimiento de rozamiento en la hélice. Los resultados muestran que la probabilidad del movimiento de fretting está relacionada con el paso.

• Materias:Máquinas eléctricas Mecánica de fluidos Motores de combustión interna Turbomáquina
• Subjects:Electric machines Fluid mechanics Internal combustion engines Turbomachine
• Palabras claves:hélice, resultados numéricos detallados, diferentes velocidades de avance, velocidad de rotación constante, hélice de paso controlable, fórmulas mecánicas prácticas, resultados, probabilidad, estela, modelización 3d
• Keywords:propeller, detailed numerical results, different advance velocities, constant rotational speed, controllable pitch propeller, practical mechanical formulae, results, probability, wake, 3d modelling