El método de longitud de mezcla de Prandtl y el método -epsilon se introducen en el método de Partículas Móviles Semi-Implicitas (MPS) con el propósito de modelar los efectos de la turbulencia asociados con las entradas de agua de la sección de proa bidimensional (2D). El método numérico presentado se valida comparando su predicción numérica con datos experimentales y otros resultados numéricos obtenidos del Método de Elementos de Contorno (BEM). Se analizan las historias temporales de la presión y la fuerza vertical de impacto que actúan sobre la sección de la nave en caída sujeta a diversas condiciones con diferentes velocidades de caída y ángulos inclinados. Los resultados muestran que tanto la presión como la fuerza vertical de impacto están en buena concordancia con los datos experimentales.
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