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La fluctuación estocástica de la producción de energía renovable, la potencia de carga, además de la carga y descarga desordenada de los vehículos eléctricos (VE) puede tener un impacto negativo en el funcionamiento seguro y estable del sistema energético. Este trabajo establece un modelo de programación óptima estocástica jerárquica de un sistema energético integrado de hidrógeno térmico eléctrico (ETH-IES) que considera un mecanismo vehículo-red (V2G) logrando por medio de la capa de gestión de la carga y descarga de los VE una minimización en la curva de carga.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
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