Resumen

Entre los métodos más utilizados para programar las paradas de los trenes se encuentran la experiencia práctica y diversos modelos óptimos de "un paso". Estos métodos se enfrentan a problemas de transferibilidad directa y complejidad computacional cuando se considera una red ferroviaria de alta velocidad (HSR) a gran escala como la de China. Este artículo presenta un enfoque en dos etapas para la programación de paradas de tren con el objetivo de organizar de forma eficiente el tráfico de pasajeros en una combinación racional de patrones de paradas de tren al tiempo que se mantienen las características de regularidad, conectividad y rapidez (RCR). Basándose en una definición de clasificación de estaciones de tres niveles, se desarrollan y presentan un modelo de programación entera mixta y un modelo descriptivo de tácticas de explotación de trenes junto con el algoritmo de cálculo para las dos etapas. Se presenta un ejemplo numérico del mundo real utilizando la red HSR china como escenario. El rendimiento de la programación de paradas de trenes y la aplicabilidad del enfoque propuesto se evalúan desde la perspectiva del mantenimiento de la RCR.

• Materias:Análisis Matemático Álgebra Ingeniería Matemática aplicada Lógica matemática
• Subjects:Mathematical Analysis Algebra Engineering Applied Mathematics Mathematical logic
• Palabras claves:definición de clasificación de estaciones de nivel, modelo de programación entera mixta, red hsr china, programación de paradas de trenes, tácticas de explotación de trenes, rcr, métodos, tren, complejidad computacional, algoritmo computacional
• Keywords:level station classification definition, mixed integer programming model, chinese hsr network, scheduling train stops, train operating tactics, rcr, methods, train, computational complexity, computing algorithm