Resumen

El pronóstico preciso de las características desastrosas de los deslizamientos de tierra puede abordar el diseño preliminar optimizado de la estabilización de deslizamientos de tierra en carreteras. En este documento, tomando como ejemplo los deslizamientos de tierra inducidos por sobrecarga, desarrollamos los modelos del método de puntos de material (MPM), un novedoso método numérico sin malla, para calcular la gran deformación de los deslizamientos de tierra en carreteras, con la capacidad de cómputo asequible. Después de una verificación convincente del modelo MPM para simular un deslizamiento de tierra de suelo inducido por sobrecarga, se analizaron 32 escenarios típicos posteriores al fallo para obtener los procesos de deslizamiento de tierra en carreteras y las características desastrosas, como la distancia y velocidad de deslizamiento del borde frontal y la morfología del cuerpo deslizante. Además, se dedujeron ecuaciones de regresión lineal de la distancia máxima de

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Pronóstico; Deslizamientos de tierra; Carretera; Estabilización; MPM; Inducido por sobrecarga
• Keywords:Forecasting; Landslides; Highway; Stabilization; MPM; Surcharge-induced