Resumen

Los objetivos de este trabajo son utilizar el residuo de licuefacción directa del carbón (DLCR) para modificar los ligantes y las mezclas asfálticas y evaluar el rendimiento de las mezclas asfálticas modificadas. Se analizó el módulo dinámico y el ángulo de fase de la mezcla asfáltica modificada con DCLR y DCLR-compuesto, y se compararon las propiedades viscoelásticas de estas mezclas asfálticas modificadas con el ligante asfáltico base SK-90 y las mezclas asfálticas modificadas con estireno-butadieno-estireno (SBS). Se mostraron las curvas maestras de las mezclas asfálticas y se describieron los comportamientos dinámicos y viscoelásticos de las mezclas asfálticas mediante el modelo Christensen-Anderson-Marasteanu (CAM). Los resultados de las pruebas muestran que los módulos dinámicos de las mezclas asfálticas DCLR y DCLR-composite son mayores que los de las mezclas asfálticas modificadas con SK-90 y SBS. Basándose en los parámetros viscoelásticos de los modelos CAM de las mezclas asfálticas, el rendimiento a alta y baja temperatura de las mezclas asfálticas modificadas DLCR y DCLR-composite son obviamente mejores que las mezclas asfálticas modificadas SK-90 y SBS. Además, las mezclas asfálticas modificadas DCLR y DCLR-compuesto son más insensibles a la frecuencia en comparación con las mezclas asfálticas modificadas SK-90 y SBS.

• Materias:Cinética Industria del cemento Metales Cemento Ingeniería de estructuras Perforación de pozos de minas
• Subjects:Kinetics Cement industries Metals Cement Structural engineering Shaft sinking
• Palabras claves:mezcla asfáltica modificada, mezcla asfáltica, dclr, módulo dinámico, sb, parámetros de cam, ligante asfáltico base, ligante asfáltico sk-90, sk-90, residuos de licuefacción de carbón
• Keywords:modified asphalt mixture, asphalt mixture, dclr, dynamic modulus, sb, parameters of cam, base asphalt binder, asphalt binder sk-90, sk-90, coal liquefaction residues