Se llevó a cabo un trabajo experimental para estudiar el efecto de neumáticos de caucho sobre las propiedades geotécnicas de un sedimento dragado. Se utilizaron dos tipos de suelo para efectos comparativos. Tomando en cuenta la alta compresibilidad y la baja absorción de agua de los neumáticos, se llevaron a cabo pruebas de análisis de tamaño de grano, densidad, análisis de límites de Atterberg, composición química, corte directo, carga–descarga, Proctor modificado y CBR sobre los dos suelos y sus mezclas con distintos porcentajes de caucho de neumático gastado (10, 20, 25 y 50%).
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