Resumen

Con el fin de mejorar la seguridad estructural y la estabilidad de los túneles que atraviesan la falla de stick-slip, se llevó a cabo una prueba de modelo en interiores sobre el efecto de las medidas antifractura del túnel bajo la influencia de los movimientos de stick-slip de la falla. Utilizando la presión de contacto, la deformación longitudinal y el factor de seguridad, se comparó y analizó el efecto antifractura de los túneles bajo 5 tipos de condiciones de funcionamiento, incluyendo principalmente la ausencia de medidas, el refuerzo estructural, el refuerzo estructural y la reducción de la capa de dislocación, el refuerzo estructural y la reducción de la junta de dislocación, el refuerzo estructural y la reducción de la capa de dislocación y la reducción de la junta de dislocación. Los resultados mostraron que la deformación longitudinal y la presión de contacto del túnel cambiaron notablemente (de un cambio severo a un cambio más uniforme) cuando se adoptaron las medidas de reducción de dislocación en la prueba, reduciendo la capa/junta de dislocación o reduciendo la capa de dislocación y reduciendo la junta de dislocación. El efecto de la reducción de la dislocación de la falla stick-slip en la estructura del túnel es muy limitado si sólo se toman medidas de refuerzo de la estructura. El efecto de la reducción de la dislocación de la falla stick-slip en la estructura del túnel es obvio utilizando el método de reducción de la dislocación, y el factor de seguridad mínimo se incrementa en más de 8 veces. El efecto de la resistencia y la reducción de la dislocación de la falla stick-slip en la estructura del túnel es notable mediante la adopción de las medidas de refuerzo estructural y la reducción de la capa de dislocación y la reducción de la junta de dislocación, y el factor de seguridad mínimo se incrementa en más de 25,45 veces. Los resultados pueden proporcionar una referencia para el diseño de antifractura del túnel de falla stick-slip en zonas montañosas de alta intensidad sísmica y peligrosas.

• Materias:Agua Ingeniería de estructuras Asfalto Acero Concreto
• Subjects:Water Structural engineering Asphalt Steel Concrete
• Palabras claves:refuerzo estructural, capa de dislocación, palo de falla, factores mínimos de seguridad, dislocación por deslizamiento, estructura del túnel, junta de dislocación, efectos del túnel, tensión longitudinal, presión de contacto
• Keywords:structural strengthening, dislocation layer, fault stick, minimum safety factors, slip dislocation, tunnel structure, dislocation joint, effects of tunnel, longitudinal strain, contact pressure