Resumen

En este estudio se describen las características de arranque/descarga de un ala supersónica biplana finita y rectangular. Se probaron dos modelos de ala en túneles de viento con relaciones de aspecto de 0,75 (modelo A) y 2,5 (modelo B). Los modelos estaban compuestos por una sección de biplano Busemann. Los ensayos se realizaron en túneles de viento supersónicos y transónicos en un rango de números de Mach de 0,3≤M∞≤2,3 con ángulos de ataque de 0°, 2° y 4°. Se utilizó el sistema Schlieren para observar las características del flujo alrededor de los modelos. Los resultados experimentales mostraron que estos modelos tenían características de arranque/descenso que diferían de las del biplano Busemann (bidimensional) debido a los efectos tridimensionales. Los modelos A y B arrancaban a números de Mach más bajos que el biplano de Busemann. Las características también variaban con la relación de aspecto: el modelo A (1,3

• Materias:Automatización Reacciones químicas Minería de datos Fabricas - Automatización Control de procesos industriales Ingeniería aeroespacial
• Subjects:Automation Chemical reactions Data mining Factory - Automation Industrial process control Aerospace engineering
• Palabras claves:modelo, características de arranque, biplano busemann, relación de aspectos, rango de número mach, túnel de viento transónico, ángulo de ataque, ala de biplano supersónico, número mach inferior, sección de biplano busemann
• Keywords:model, unstart characteristics, busemann biplane, aspects ratio, mach number range, transonic wind tunnel, angle of attack, supersonic biplane wing, lower mach number, busemann biplane section