Resumen

Específico para el daño severo en puentes curvos en terremotos causado por la fuerza excesiva de los cojinetes fijos y pilares, se propone en este documento un nuevo método de diseño sísmico en puentes curvos considerando el aislamiento por deslizamiento de fricción de los cojinetes. Se crearon un puente modelo sísmico y un puente modelo de aislamiento con una relación de similitud de 1/20, y se realizó una prueba de comparación en mesa vibratoria. Los resultados experimentales muestran que el puente curvo modelo de aislamiento sufrió menos daño sísmico que el puente curvo modelo sísmico. Las frecuencias fundamentales del puente modelo sísmico y del puente modelo de aislamiento disminuyeron y el coeficiente de amortiguamiento aumentó con el aumento de la intensidad sísmica. En comparación con el puente curvo sísmico, las tasas máximas de reducción de la aceleración pico a lo largo de las direcciones radial y tangencial en la parte superior

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Daño severo; Puentes curvos; Terremotos; Método de diseño sísmico; Aislamiento deslizante por fricción de cojinete; Resultados experimentales
• Keywords:Severe damage; Curved bridges; Earthquakes; Seismic design method; Bearing friction sliding isolation; Experimental results