Resumen

La creciente demanda de tráfico está aumentando continuamente a nivel mundial. Por lo tanto, la vida de una gran cantidad de puentes que aún existen en todo el mundo debe ser extendida, asegurando al mismo tiempo que la seguridad no se ve comprometida por razones económicas. Este documento introduce la posibilidad de controlar la vida útil por fatiga de puentes existentes mediante el uso de un sistema de control de vibraciones. Basándose en un análisis de optimización dinámica, se obtienen las tensiones del tráfico en el puente. Posteriormente, se desarrolla un modelo de elemento finito (FE) de placa de todo el puente. Se presenta la ecuación de movimiento para un puente de estudio de caso, equipado con diferentes sistemas de amortiguadores de masa sintonizados, y la combinación de cargas externas e interacción tren/vía con o sin el sistema de TMD se desarrolla a través de rutinas desarrolladas internamente y software de MEF. El procedimiento se muestra para un puente de estudio de caso. Después de obtener los estados de tensión en los puntos críticos, se eval

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Demanda de tráfico; Puentes; Vida útil por fatiga; Sistema de control de vibraciones; Análisis de optimización dinámica; Amortiguador de masa sintonizado
• Keywords:Traffic demand; Bridges; Fatigue life; Vibration control system; Dynamic optimization analysis; Tuned mass damper