Resumen

Este artículo investiga las posibilidades de utilizar el calor residual de los gases de escape mediante un dispositivo mecánico integrado en un motor de combustión interna para aumentar el ahorro de combustible, la potencia útil y la seguridad medioambiental. Una de las formas de aprovechar el calor residual es utilizar un motor Stirling. Un motor Stirling sólo requiere una fuente de calor externa como calor residual para su funcionamiento. Dado que la temperatura de los gases de escape puede alcanzar entre 200 y 700°C, el motor Stirling funcionará eficazmente. Se calculan el trabajo de indicación, la potencia real en el eje y el consumo específico de combustible del motor Stirling, así como las pérdidas de potencia de escape del motor de combustión interna. El estudio muestra la disponibilidad y la posibilidad de recuperación del calor residual del motor de combustión interna mediante el motor Stirling.

• Materias:Fuentes de energía Energía solar Termodinámica Electricidad Energía cinética
• Subjects:Energy sources Solar energy Thermodynamics Electricity Kinetic energy
• Palabras claves:motor stirling, motor de combustión interna, calor residual, temperatura de los gases de escape, pérdidas de potencia de los gases de escape, calor residual de los gases de escape, fuente de calor externa, dispositivo mecánico integrado, potencia real en el eje, consumo específico de combustible
• Keywords:stirling engine, internal combustion engine, waste heat, exhaust gas temperature, exhaust power losses, exhaust waste heat, external heat source, integrated mechanical device, real shaft power, specific fuel consumption