Resumen

El continuo aumento del precio de la gasolina ha suscitado una gran preocupación por la eficiencia del combustible de los vehículos, y los dispositivos de reducción de la resistencia aerodinámica ofrecen una estrategia prometedora. En este trabajo investigamos los mecanismos por los que unos topes geométricamente optimizados, colocados en el extremo trasero del techo de la cabina de un camión genérico, reducen la resistencia aerodinámica. La incorporación de estos dispositivos requiere una elección adecuada del tamaño, la ubicación y la geometría general. En el siguiente análisis identificamos estos factores utilizando una metodología novedosa. La técnica numérica combina el modelado automático de los complementos, la dinámica de fluidos computacional y la optimización mediante matrices ortogonales y reinicios probabilísticos. Los resultados numéricos mostraron una reducción de la resistencia aerodinámica de entre el 6 y el 10%.

• Materias:Absorción Absorción de energía Reacción de esterificación química Compuestos de polímero cerámico Resistencia aerodinámica física Pretratamiento térmico
• Subjects:Absorption Energy absorption Chemical esterification reaction Ceramic polymer composites Thermal pretreatment
• Palabras claves:resistencia aerodinámica, dinámica de fluidos computacional, eficiencia del combustible del vehículo, resultados numéricos, modelado automático, techo de la cabina, aumento continuo, precios de la gasolina, camión genérico, principales preocupaciones
• Keywords:aerodynamic drag, computational fluid dynamics, vehicle fuel efficiency, Numerical results, automatic modeling, cabin roof, continuous surge, gas prices, generic truck, major concerns