Resumen

Se ha publicado poco sobre el comportamiento de los engranajes de polímero que operan en condiciones lubricadas. Se llevó a cabo un programa experimental y analítico para clasificar los regímenes de EHL bajo los cuales operan los engranajes rectos de polímero. Para hacerlo, se calcularon espesores teóricos de película y luego se utilizaron para clasificar el régimen según el Mapa de Johnson. Los efectos de la lubricación en las eficiencias operativas de los engranajes de alto rendimiento de polímero fueron interpretados y a partir de estos resultados se derivaron coeficientes de fricción. Además, se investigó el efecto de la geometría de los dientes y se demostró la influencia beneficiosa de la geometría de diente de ángulo de presión alta. A cargas típicamente asociadas con los engranajes de polímero, se muestra que el régimen operativo es de lubricación de película mixta. Cuando se probaron engranajes de ángulo de presión alta a cargas elevadas, el régimen operativo

• Materias:Nanoaditivos Tecnología de la interfaz Rodamiento hidrodinámico Interfaz cabeza-disco Analizador de defectos
• Subjects:Nanoadditives Interface technology Hydrodynamic bearing Head-disc interface Flaw analyzer
• Palabras claves:Engranajes de polímero; Condiciones lubricadas; Regímenes de EHL; Espesores teóricos de película; Coeficientes de fricción; Geometría de los dientes
• Keywords:Polymer gears; Lubricated conditions; EHL regimes; Theoretical film thicknesses; Coefficients of friction; Tooth geometry