Resumen

El rendimiento a fatiga de la losa del puente afecta significativamente la seguridad y durabilidad del puente viga compuesta de acero y concreto en general. Basándose en la información del flujo vehicular de la autopista en un periodo de 10 años, en esta investigación se estudia el rendimiento a fatiga de la losa de un puente viga continua compuesta de acero y concreto de dos vías y cuatro carriles. Los resultados indican que el efecto de la posición de la huella de las ruedas es insignificante para un puente de dos vías y cuatro carriles cuando la huella de las ruedas se desplaza lateralmente, y el estrés de fatiga del concreto de la losa del puente es más desfavorable cuando la posición de carga está a 7.0m del centro del puente. El daño por fatiga disminuye entre un 30% y un 40% cuando el centro de la vía se desvía 1m de la posición de estrés más desfavorable. La fatiga por punzonamiento del concreto es más sensible a

• Materias:Funciones Flujo de información Estudio de población Modelado de sistemas Modelo de campo
• Subjects:Functions Information flow Population study System modeling Field model
• Palabras claves:Rendimiento de fatiga; Puente de vigas compuestas de acero y concreto; Información de flujo de vehículos; Puente de dos carriles en dos direcciones; Posición de la huella de las ruedas; Estrés por fatiga
• Keywords:Fatigue performance; Steel-concrete composite beam bridge; Vehicle flow information; Two-way four-lane bridge; Wheel track position; Fatigue stress