Resumen

El objetivo de la investigación es el diseño de una vía de losas flotantes prefabricadas de acero-resorte para ser aplicada en sistemas de tránsito rápido urbano. Utilizando una ecuación de acoplamiento dinámico vehículo-vía desarrollada para la vía de losas flotantes de acero-resorte, se investigaron experimentalmente los efectos de longitud, grosor, amortiguación vertical y el uso de aisladores montados en los laterales en la vía de losas flotantes bajo diferentes condiciones de trabajo, utilizando un modelo a escala real. Los hallazgos del estudio revelaron lo siguiente: (1) La vía de losas flotantes prefabricadas de acero-resorte puede aplicarse al tránsito rápido urbano, ya que cumple con los requisitos de tránsito de alta velocidad mientras reduce eficientemente el ruido. (2) La estabilidad de las losas flotantes aumenta ligeramente con el incremento de su longitud y grosor. A medida que aumenta el grosor, el desplazamiento vertical del riel aumenta ligeramente, y la estabilidad

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Investigación; Vía de losa flotante de muelles de acero prefabricados; Sistemas de tránsito rápido urbano; Ecuación de acoplamiento dinámico; Aisladores montados lateralmente; Amortiguación vertical
• Keywords:Research; Prefabricated steel-spring floating-slab track; Urban express rail transit systems; Dynamic-coupling equation; Side-mounted isolators; Vertical damping