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El presente documento se ocupa del diseño de compuertas de esclusa sometidas a impactos de barcos. En este documento, se presenta un método analítico simplificado para evaluar la resistencia de tales estructuras bajo colisión. La idea básica es suponer que la resistencia se proporciona primero a través de un modo de deformación local, correspondiente a un aplastamiento localizado de algunos elementos estructurales impactados. Para deformaciones consecutivas más grandes, la resistencia se proporciona principalmente a través de un modo de deformación global, correspondiente a un movimiento general de toda la compuerta. Para evaluar la resistencia en el caso del modo de deformación local, la estructura se divide en un número dado de grandes entidades estructurales llamadas superelementos. Para cada uno de ellos, se establece una relación entre la resistencia de la compuerta y la penetración del barco impactante. Sin embargo, dado que algunos resultados ya están disponibles en la literatura, este tema no se trata extensamente en este documento. Por el contrario, se detalla el cálculo de la resistencia de la compuerta proporcionada a través del
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