Resumen

Basado en la teoría dinámica acoplada vehículo-vía, se desarrolla un modelo tridimensional de vibración de acoplamiento asimétrico vehículo-vía para investigar el efecto de durmientes elásticos de dos bloques vaciados en las respuestas dinámicas del sistema vehículo y vía. Para el sistema vehículo, se asume que un chasis, dos bastidores y cuatro juegos de ruedas son rígidos, con 35 grados de libertad (GL). Para el sistema de vía, los rieles y los durmientes de dos bloques de concreto son los principales componentes de vibración. Los rieles se modelan como vigas Timoshenko, y se asume que los durmientes de dos bloques de concreto son masas rígidas con movimiento vertical y lateral. Las almohadillas bajo los rieles y las botas de goma bajo los durmientes proporcionan una mayor elasticidad vertical y lateral para la vía. Se utiliza la teoría de contacto elástico no lineal de Hertz para calcular la fuerza normal rueda-

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Vehículo; Pista; Respuestas dinámicas; Durmientes; Elástico; Teoría
• Keywords:Vehicle; Track; Dynamic responses; Sleepers; Elastic; Theory