Resumen

Los túneles subterráneos con sección transversal circular tienen hoy en día una gran aplicación en el campo del transporte. Uno de sus usos más destacados es el metro, construido con la ayuda de máquinas perforadoras de túneles (TBM). El diseño de las estructuras en superficie en el campo lejano está relacionado con el componente horizontal del pico de aceleración del suelo. Por lo tanto, en este estudio, intentamos cambiar la frecuencia del sistema suelo-túnel modificando la profundidad de la sobrecarga, el diámetro y el espesor del revestimiento del túnel, así como cambios en las especificaciones del suelo, y calcular la máxima aceleración de la superficie del suelo en presencia del túnel. La relación entre la aceleración horizontal máxima de la superficie del suelo y la frecuencia del sistema suelo-túnel dará como resultado la producción de un espectro de aceleración horizontal. Los resultados muestran que la amplificación de la superficie del suelo depende del período del sistema suelo-túnel, las características del modelo y la ubicación del punto

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Túneles subterráneos; Transporte; Metro; Máquinas perforadoras de túneles; Aceleración máxima del suelo; Sistema suelo-túnel
• Keywords:Underground tunnels; Transportation; Subway; Tunnel boring machines; Peak ground acceleration; Soil-tunnel system