Resumen

Durante un período de congelación se monitoreó la aceleración de vibración en el terraplén del ferrocarril Beijing-Harbin, y se estudiaron sus características de frecuencia. Los resultados muestran lo siguiente. (1) La frecuencia de aceleración de vibración del terraplén del ferrocarril se dividió en tres bandas principales: la primera banda de frecuencia es causada por la distancia entre ejes del vehículo, la segunda banda de frecuencia es causada por el espaciado de los durmientes, y la tercera banda de frecuencia se ve principalmente afectada por el espectro de irregularidades de la vía y la estructura del sitio. (2) La frecuencia dominante ajustada, como se puede observar en los resultados monitoreados, concuerda bien con el valor calculado a partir de las fórmulas de cálculo de frecuencia de vibración. (3) A partir del monitoreo, se puede ver que el tipo de tren, la velocidad de viaje y la formación del tren tienen una influencia significativa en las frecuencias dominantes de las primeras y seg

• Materias:Análisis estructural Ingeniería subterránea Capacidad de tráfico Descomposición del modo variacional Fallas para rodamientos
• Subjects:Structural analysis Underground engineering Traffic capacity Variational mode decomposition Failures for bearings
• Palabras claves:Aceleración de vibración; Período de congelación; Terraplén del ferrocarril Beijing-Harbin; Características de frecuencia; Distancia entre ejes del vehículo; Espaciado de los durmientes
• Keywords:Vibration acceleration; Freezing period; Beijing-Harbin railway subgrade; Frequency characteristics; Vehicle wheelbase; Sleeper spacing