Resumen

El grosor, refuerzo y grado de resistencia del concreto de las zapatas de ferrocarril en China generalmente se determinan según la fuerza, sin embargo, el método para calcular la fuerza no está claro. Hasta la fecha, no existe un método de cálculo deseable para analizar las zapatas. Basándose en la zapata gruesa de quince pilotes de ferrocarril mixto de pasajeros y carga, se analizaron los factores que influyen en la capacidad de carga de la zapata utilizando el método de elementos finitos (FEM). Las variaciones de la capacidad de carga y el comportamiento mecánico de la zapata gruesa se caracterizaron mediante la introducción de un ángulo rígido. Los resultados indicaron que el valor de carga última de la zapata aumentaba linealmente con el aumento del grado de resistencia del concreto, y una mayor capacidad de carga del refuerzo distribuido en el rango de diámetro del pilote era mayor que la del refuerzo uniforme; cuando la relación de refuerzo era del 0.15%, aumentaba en un 9.

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Espesor; Refuerzo; Grado de resistencia del concreto; Tapas de ferrocarril; Capacidad de carga; Método de elementos finitos
• Keywords:Thickness; Reinforcement; Concrete strength grade; Railway caps; Load-bearing capacity; Finite element method