Resumen

Para reducir las emisiones del motor y mejorar el ahorro de combustible, muchos investigadores han estudiado y documentado el control en bucle cerrado del proceso de combustión. En el control de bucle cerrado, los parámetros de control del motor se optimizan en función de las métricas de combustión instantáneas estimadas proporcionadas por el proceso de detección de la combustión. El proceso de detección de la combustión se compone principalmente de dos aspectos: la adquisición de la señal de respuesta de la combustión y el procesamiento de la señal de respuesta. Dado que se han empleado diferentes señales como señal de respuesta y que las técnicas de procesamiento de la señal pueden ser diferentes, en este artículo se ha realizado una revisión de los dos aspectos: las señales de respuesta de la combustión y las técnicas de procesamiento de la señal. La señal de presión en el cilindro no se investigó como una de las señales de respuesta en este trabajo ya que ha sido estudiada y documentada en muchas publicaciones y también debido a su alto coste e inconveniencia en la aplicación.

• Materias:Gases de combustión Combustión Motores de combustión interna Emisión de llama Emisión de gases
• Subjects:Flue gases Combustion Internal combustion engines Flame emission Gas emission
• Palabras claves:técnicas de tratamiento de señales, control de bucle, adquisición de señales de respuesta de combustión, señales de respuesta de combustión, señal de presión de cilindro, parámetros de control del motor, métricas instantáneas de combustión, tratamiento de señales de respuesta, aspectos, artículo
• Keywords:signal processing techniques, loop control, combustion response signal acquisition, combustion response signals, cylinder pressure signal, engine control parameters, instantaneous combustion metrics, response signal processing, aspects, paper