Resumen

Este trabajo propone una estrategia de control en modo deslizante de segundo orden con ganancia adaptativa para el seguimiento óptimo del par electromagnético y la regulación de la potencia reactiva de un sistema de aerogenerador doblemente alimentado. En primer lugar, se presentan las características aerodinámicas del aerogenerador y el modelado del generador de inducción doblemente alimentado (DFIG). A continuación, se eligen como variables deslizantes el error de par electromagnético y el error de potencia reactiva, y se diseña un esquema de control en modo deslizante con ganancia fija y super-twisting. Considerando que el límite superior de incertidumbre es desconocido y difícil de estimar en un sistema de turbina eólica doblemente alimentado, se propone una ley de ganancia programada para obligar a la variación de los parámetros de control de acuerdo con el límite superior de incertidumbre en tiempo real. El método de control de tensión del rotor en modo deslizante de segundo orden con ganancia adaptativa se construye en detalle y se demuestra estrictamente la estabilidad en tiempo finito del sistema de control del aerogenerador doblemente alimentado. Finalmente, se evalúa la superioridad y robustez del esquema de control propuesto en un aerogenerador DFIG de 1,5 MW.

• Materias:Control del proceso Regulación automática Diagnóstico de fallos Instrumentación automática Optimización de procesos
• Subjects: Automatic regulation Fault diagnosis Automatic instrumentation Process optimization
• Palabras claves:sistema de turbina eólica, sistema de turbina eólica mw dfig, método de control del voltaje del rotor de modo, sistema de control de turbina eólica, variación de parámetros de control, error de par electromagnético, estabilidad de tiempo finito, esquema de control de modo, estrategia de control de modo, par electromagnético óptimo
• Keywords:wind turbine system, mw dfig wind turbine system, mode rotor voltage control method, wind turbine control system, control parameters variation, electromagnetic torque error, finite time stability, mode control scheme, mode control strategy, optimal electromagnetic torque