Resumen

El método de perforación y voladura se utiliza ampliamente en la construcción de túneles en roca. Desafortunadamente, la vibración de la voladura puede dañar las capas recién aplicadas de shotcrete, que son estructuras de soporte principales para estabilizar las estructuras circundantes. Por lo tanto, la investigación de la influencia de la voladura en el shotcrete y la determinación de la distancia razonable entre el frente de trabajo de la voladura y la posición del shotcrete es de gran importancia. En este artículo, se investigó un túnel de gran envergadura excavado mediante el método de perforación y voladura que actúa como una estación de ferrocarril de alta velocidad. La vibración de la voladura en el túnel fue registrada utilizando la técnica de monitoreo microsísmico. Se obtuvieron ecuaciones de predicción empírica para la velocidad máxima de partículas (PPV) a través de un análisis de regresión basado en los datos de monitoreo obtenidos. También se investigó la ley de atenu

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Perforación; Método de voladura; Shotcrete; Vibración de la voladura; Distancia de seguridad; Construcciones de túneles
• Keywords:Drill; Blast method; Shotcrete; Blasting vibration; Safety distance; Tunnel constructions