Resumen

La técnica de análisis de transferencia de ruta de operación (OTPA) se utilizó para medir las funciones de coeficiente de transferencia de vibración y ruido de ruido de rueda-riel y ruido radiado de la estructura del bogie del remolque de un tren de unidad múltiple eléctrica (tren de alta velocidad en China) hacia el área central del bogie del remolque para un tren que circula a velocidades de 05 km/h. Al aplicar estas funciones de coeficiente de transferencia al análisis de ruido de la operación de tren de alta velocidad, se obtienen las contribuciones del ruido de rueda-riel y del ruido radiado del chasis al ruido del área del bogie a altas velocidades, y se separa el ruido aerodinámico del ruido total, proporcionando una referencia para el amortiguamiento de vibraciones y la reducción de ruido en trenes de alta velocidad. El análisis de datos de prueba muestra que, en el área central del bogie del remolque de trenes de alta velocidad, el ruido de baja frecuencia proviene principalmente del

• Materias:Matriz acústica Ingeniería subterránea Vibración longitudinal Transmisión dinámica Fallas de rodamientos
• Subjects:Acoustic array Underground engineering Longitudinal vibration Dynamic transmission Bearing failures
• Palabras claves:Operación; Análisis de la ruta de transferencia; OTPA; Vibración; Ruido; Tren de alta velocidad
• Keywords:Operation; Transfer path analysis; OTPA; Vibration; Noise; High-speed train