Resumen

Una estación interrumpida es una situación operativa anormal en la que las puertas de entrada o salida de una estación de metro tienen que cerrarse durante cierto tiempo debido a un incidente inesperado. Las respuestas de los viajeros a los escenarios alternativos de interrupción del servicio y las estrategias de control correspondientes son complejas y difíciles de captar. Esto puede dificultar la estimación de los cambios de la demanda de pasajeros en toda la red, que es la base para llevar a cabo un plan de respuesta. En este artículo se establece un modelo para resolver el problema de la interrupción de las estaciones de metro mediante la prestación de servicios adicionales óptimos de autobús-puente. Se hacen dos contribuciones principales: (1) se desarrolla un modelo de comportamiento de elección discreta de tres capas para analizar la demanda dinámica de flujo de pasajeros bajo la interrupción de la estación; y (2) se diseña un algoritmo integrado para gestionar y controlar la crisis de interrupción de la estación proporcionando servicios adicionales de autobús-puente con el objetivo de minimizar el tiempo total de viaje de los pasajeros afectados y el coste operativo de los autobuses-puente. Además, los modos de transporte multimodal, incluidos el metro, el autobús-puente, la bicicleta compartida y el taxi, se consideran opciones alternativas de los pasajeros ante la interrupción del servicio en la estación. Un estudio numérico basado en la red de metro de Pekín muestra que los servicios adicionales de autobús-puente pueden eliminar significativamente el impacto negativo de la interrupción de la estación.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:interrupción de la estación, servicios, autobús adicional, escenarios alternativos de interrupción de la estación, modelo de comportamiento de elección discreta, demanda dinámica de flujo de pasajeros, problema de interrupción de la estación de metro, red de metro de pekín, situación operativa anormal, modos de transporte multimodal
• Keywords:station disruption, services, additional bus, alternative station disruption scenarios, discrete choice behavior model, dynamic passenger flow demand, metro station disruption problem, beijing metro network, abnormal operational situation, multimodal transport modes