Resumen

Se simula numéricamente un chorro vertical de avión, turbulento, no boyante en aguas poco profundas utilizando un modelo de cálculo tridimensional que emplea esquemas de cierre turbulento estándar y de grupo renormalizado . Se utilizan datos existentes de cantidades de flujo medio y turbulento, medidos con un velocímetro láser de efecto Doppler, para evaluar los dos esquemas de cierre turbulento. Se realizan comparaciones entre los datos de campo de flujo medido y simulado en la región del chorro libre, dentro de la zona de impacto en la superficie y en la zona de chorros horizontales en la superficie. Los resultados muestran que el esquema estándar funciona igual de bien y en algunas áreas mejor que el esquema de grupo renormalizado más complicado en la simulación de las cantidades de flujo medio y turbulento en este caso.

• Materias:Instrumentación geotécnica Monitoreo de estructuras Algoritmos de optimización Detección de defectos Comportamiento sísmico
• Subjects:Geotechnical instrumentation Structural monitoring Optimization algorithms Defect detection Seismic behavior
• Palabras claves:Avión; Turbulento; Chorro vertical; Aguas poco profundas; Simulación numérica; Esquemas de cierre turbulento
• Keywords:Plane; Turbulent; Vertical jet; Shallow water; Numerical simulation; Turbulent closure schemes