Resumen

Para estudiar más a fondo el mecanismo de falla y las características de falla de los rodamientos de rodillos, se establece un modelo dinámico de falla de rodamientos de dos grados de libertad con defectos locales en el anillo interior considerando la holgura radial del rodamiento y la excitación de desplazamiento variable en el tiempo, basado en la teoría de contacto de Hertz. Al comparar la señal de falla simulada con los datos de prueba de falla del rodamiento en el dominio del tiempo y en el dominio de la frecuencia, se verifica la precisión del modelo dinámico de falla establecido. Finalmente, se simulan las reglas de cambio de los parámetros característicos de la señal de falla del anillo interior del rodamiento, incluyendo el valor efectivo, el valor medio absoluto, la amplitud de la raíz cuadrada, el valor pico, el factor de curtosis, el factor de pulso, el factor pico y el factor de forma, mediante el modelo dinámico de falla. Los resultados resaltan

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Mecanismo de falla; Rodamientos de rodillos; Modelo dinámico de falla; Defectos locales en el anillo interno; Datos de prueba de falla del rodamiento; Parámetros característicos
• Keywords:Fault mechanism; Rolling bearings; Fault dynamic model; Inner ring local defects; Bearing fault test data; Characteristic parameters