Resumen

Con el avance de la potencia informática, la herramienta de simulación multicuerpo (MBS) se utiliza para estudiar no sólo la dinámica de los trenes, sino también fenómenos más realistas como la dinámica acoplada tren-vía. Sin embargo, la dinámica acoplada tren-vuelco dentro de MBS sigue siendo difícil de encontrar. En este artículo, se presenta una metodología de modelo acoplado tren-desvío utilizando la herramienta MBS GENSYS. Las propiedades dinámicas de una vía ferroviaria se identifican mediante pruebas numéricas de receptancia en un modelo sencillo de vía recta. Después, las propiedades dinámicas de la vía identificadas se adoptan en una aguja y un cruce (desvío) para simular la interacción dinámica acoplada tren-desvío, incluyendo parámetros como la rigidez a la flexión del carril y la variación de la masa de las traviesas a lo largo del desvío. La interacción dinámica acoplada tren-desvío se compara con la interacción dinámica simulada a partir de un modelo tren-desvío de masa móvil ampliamente aceptado. Se observa que las fuerzas normales verticales y laterales para el nuevo modelo acoplado tren-desvío y el modelo convencional tren-desvío de masa móvil concuerdan bien. Además, el nuevo modelo acoplado de tren-desvío puede proporcionar resultados adicionales de la dinámica de la vía. Se concluye que el modelo acoplado tren-avance puede proporcionar una interacción dinámica tren-avance más realista en comparación con el modelo tren-avance de masa móvil.

• Materias:Máquina de vectores Estudio numérico Controlador Método computacional Modelado matemático
• Subjects:Vector machine Numerical study Controller Computational method Mathematical modeling
• Palabras claves:desvío, tren, interacción dinámica, tren de masas, modelo de desvío, modelo, tren nuevo, resultados adicionales de la dinámica de la vía, modelo sencillo de vía recta, Propiedades dinámicas de la vía
• Keywords:turnout, train, dynamic interaction, mass train, turnout model, model, new train, additional track dynamics results, simple straight track model, Dynamic track properties