Resumen

Los acoplamientos de estrias son ampliamente utilizados en sistemas de transmisión para transferir torque debido a su mayor capacidad de carga y mejor rendimiento en durabilidad. La mayoría de las investigaciones se realizan bajo casos de carga estática y cuasiestática; sin embargo, se sabe muy poco sobre su comportamiento de contacto y distribución de estrés bajo casos de carga dinámica, especialmente como componente de transmisión clave entre la rueda y el eje. En este artículo, se emplea un modelo de análisis de contacto e impacto dinámico en 3D del acoplamiento de estrias rueda-eje del sistema de cambio de ancho de vía de tren de alta velocidad para investigar el efecto de la velocidad de conducción, el error de montaje y la vibración en los acoplamientos de estrias. Se consideran tres categorías de casos de carga: (i) velocidad de conducción de 0.3m/s que representa un caso de carga cuasiestática; (ii) velocidad de conducción de 0.5m/s que representa un caso de carga normal, y (iii) velocidad de conducción de

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Acoplamientos de estrias; Sistemas de transmisión; Carga dinámica; Distribución de esfuerzos; Comportamiento de contacto; Análisis de impacto
• Keywords:Spline couplings; Transmission systems; Dynamic loading; Stress distribution; Contact behavior; Impact analysis