Resumen

Esta investigación describe un estudio computacional realizado para determinar el efecto de un mecanismo de control de flujo y su aerodinámica asociada para un proyectil con aletas. El sistema de control de flujo consiste en pequeños microflaps situados entre las aletas traseras del proyectil. Estos pequeños microflaps alteran el campo de flujo en la región de las aletas traseras del proyectil, crean distribuciones de presión asimétricas y, por tanto, producen fuerzas y momentos de control aerodinámico. Se variaron varios parámetros geométricos, la ubicación de los microflaps y el número de éstos para intentar maximizar la autoridad de control generada por los flaps. Se realizaron cálculos de Navier-Stokes en estado estacionario para obtener las fuerzas y momentos aerodinámicos de control asociados a los microflaps. Estos resultados se utilizaron para optimizar la autoridad de control a una velocidad supersónica, M=2,5. Los resultados computados mostraron que no sólo los microflaps son efectivos a esta velocidad, sino que también se encontró que las configuraciones con 6 y 8 microflaps generaban un 25%-50% más de fuerza de control que una configuración básica de 4 flaps. Estos resultados condujeron a una nueva configuración optimizada de 8 aletas que se investigó más a fondo para un rango de números de Mach de M=0,8 a 5,0 y se encontró que era una configuración viable y eficaz para proporcionar control a todas estas velocidades.

• Materias:Minería de datos Aerodinámica Motores (Mecánica) Cinemática Vehículo espacial
• Subjects:Data mining Aerodynamics Engines Kinematics Space vehicles
• Palabras claves:pequeños microflaps, autoridad de control, región aleteada de popa, diferentes parámetros geométricos, mecanismo de control de flujo, fuerza de control aerodinámico, número de microflaps, distribución de presión asimétrica, rango de mach, sistema de control de flujo
• Keywords:small microflaps, control authority, aft finned region, different geometric parameters, flow control mechanism, aerodynamic control force, number of microflaps, asymmetric pressure distribution, range of mach, flow control system