Resumen

Con el fin de estudiar las características dinámicas de la red de tráfico público urbano, este artículo establece la red de tráfico de autobuses convencional y la red de tráfico ferroviario urbano basándose en el método de modelización R espacial. A continuación, considerando estas dos redes como la subred, el documento presenta una nueva red de tráfico público acoplado de dos capas a través de la relación de transferencia entre el metro y el autobús, y este modelo refleja bien la conexión entre los pasajeros y los vehículos que operan los autobuses. Basándose en la teoría de sincronización de redes acopladas con retardo variable en el tiempo y tomando el "sistema Lorenz" como nodo de la red, el artículo estudia la sincronización de redes de tráfico público acopladas de dos capas. Por último, se ofrecen resultados numéricos para mostrar el impacto de la distribución del tráfico público, el retraso en la salida, el número de paradas de autobús público entre líneas de autobús y el número de estaciones de transbordo entre dos modos de tráfico en el equilibrio de la red de tráfico público acoplada bicapa mediante simulación en Matlab.

• Materias:Análisis Matemático Matemáticas Algebra Ingeniería Lógica matemática
• Subjects:Mathematical Analysis mathematics Algebra Engineering Mathematical logic
• Palabras claves:Estudio; Características dinámicas; Red de tráfico público urbano; Red de tráfico de autobuses convencionales; Red de tráfico ferroviario urbano; Método de modelización Space R; Red de tráfico público acoplada bicapa; Relación de transferencia; Metro; Autobús; Modelo; Conexión; Pasajeros; Vehículos de explotación de autobuses; Teoría de la sincronización; Red de acoplamiento; Retraso variable en el tiempo; Sistema de Lorenz; Sincronización; Resultados numéricos; Impacto; Despacho de tráfico público; Retraso en la salida; Paradas de autobuses públicos; Líneas de autobuses; Estaciones de transferencia; Modos de tráfico; Simulación Matlab.
• Keywords:Study; Dynamic characteristics; Urban public traffic network; Conventional bus traffic network; Urban rail traffic network; Space R modeling method; Bilayer coupled public traffic network; Transfer relationship; Subway; Bus; Model; Connection; Passengers; Bus operating vehicles; Synchronization theory; Coupling network; Time-varying delay; Lorenz system; Synchronization; Numerical results; Impact; Public traffic dispatching; Delayed departure; Public bus stops; Bus lines; Transfer stations; Traffic modes; Matlab simulation.