Resumen

El solucionador de las ecuaciones de Euler linealizadas (LEEs) para problemas aeroacústicos se ha desarrollado sobre una malla cartesiana estructurada en bloques para abordar una geometría compleja. Aprovechando las ventajas de la malla cartesiana, empleamos esquemas de alto orden para las derivadas espaciales y para la integración temporal. Por otro lado, la dificultad de acomodar los límites de las paredes curvas se aborda con el método de límites inmersos. El solver LEEs resultante es robusto ante geometrías complejas y numéricamente eficiente en un entorno paralelo. La precisión y eficacia del presente solver se valida mediante casos de prueba unidimensionales y tridimensionales. Se calcula la dispersión acústica alrededor de una esfera y la propagación del ruido de la góndola del JT15D. Los resultados muestran una buena concordancia con los resultados analíticos, computacionales y experimentales. Por último, se calcula la propagación del ruido alrededor de configuraciones de fuselaje y góndola como ejemplo práctico. Los resultados muestran que el nivel de presión sonora por debajo de la configuración de góndola sobre el ala (OWN) es mucho menor que el de la configuración convencional del avión DLR-F6 debido al efecto de apantallamiento de la configuración OWN.

• Materias:Automatización Propiedades termodinámicas Termodinámica Aerodinámica Motores (Mecánica) Vehículo espacial
• Subjects:Automation Thermodynamic properties Thermodynamics Aerodynamics Engines Space vehicles
• Palabras claves:propagación del ruido, geometría compleja, métodos de frontera inmersa, nivel de presión sonora, configuración de la aeronave f6, acomodación de la pared curva, frontera de la pared curva, ecuación de euler linealizada, caso de prueba dimensional, dlr convencional
• Keywords:noise propagation, complex geometry, immersed boundary methods, sound pressure level, f6 aircraft configuration, accommodating curved wall, curved wall boundary, linearized euler equation, dimensional test case, conventional dlr