Resumen

Este documento presenta la deformación del terreno inducida por la excavación de un gran túnel con escudo de lodo con un diámetro de aproximadamente 12 m en áreas urbanas, lo cual puede desafiar la seguridad de las construcciones e infraestructuras cercanas existentes. En este estudio, la deformación del terreno se analiza mediante un modelo de diferencias finitas tridimensional, que involucra la simulación del avance del túnel, el relleno y el endurecimiento del relleno. El asentamiento transversal, el asentamiento longitudinal y el desplazamiento horizontal del terreno se analizan comparando los resultados de la simulación con las mediciones de campo en el Proyecto de la Línea de Tránsito Rápido desde la estación de tren de Beijing hasta la estación de tren de West Beijing en China. El modelo numérico propuesto en este documento puede predecir bien la deformación del terreno inducida por la excavación de un gran túnel con escudo de lodo. Los resultados muestran que el principal asentamiento transversal ocurre dentro de la zona

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Deformación del suelo; Túneles con escudo de lodo; áreas urbanas; Construcciones existentes cercanas; Infraestructuras; Modelo tridimensional de diferencias finitas
• Keywords:Ground deformation; Slurry shield tunnelling; Urban areas; Existing nearby constructions; Infrastructures; Three-dimensional finite difference model