Resumen

Recientemente, ingenieros chinos han propuesto una forma simple de encontrar la velocidad crítica de los vehículos, que es similar al método de ramping. En este artículo, a través de un ejemplo de un vehículo de propiedades supercríticas, se demuestra que la nueva forma más fácil no está científicamente justificada y no debería ser utilizada en la práctica ingenieril. Además, el método de ramping también arroja una velocidad crítica inexacta. Luego se estudia un fenómeno de vibración anormal que aparece en la línea de alta velocidad Beijing-Shanghai. Los resultados demuestran que se trata de la caza del cuerpo del coche y no de la caza del bogie. Finalmente, a través del cálculo y comparación de los índices de balanceo lateral bajo diferentes condiciones, se discute tentativamente un problema de estabilidad sobre el bandeo del ciclo límite estocástico.

• Materias:Control de vibraciones Correlación de Vibraciones Sistema de amortiguación Aceleración vibratoria Detección de fallas
• Subjects:Vibration control Vibration Correlation Damping System Vibration Acceleration Fault Detection
• Palabras claves:Propuesto; Velocidad crítica; Método de rampa; Práctica de ingeniería; Vibración anormal; Problema de estabilidad
• Keywords:Proposed; Critical speed; Ramping method; Engineering practice; Abnormal vibration; Stability problem